Πηγή:https://allazoumemazi2019.blogspot.com
Στο πλαίσιο της δέσμευσής μας για την συμβολή στον σχεδιασμό και την δημιουργία Υποδομών Τουριστικής Ανάπτυξης του Δήμου μας, ο Κοσμάς Θεμέλιος ως εκπρόσωπος του Δημοτικού Συνδυασμού "Αλλάζουμε ΜΑΖΙ", συμμετείχε στο 1ο Διεθνές Συνέδριο Λουτρακίου με θέμα «ΥΔΑΤΟΔΡΟΜΙΑ-ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ-ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ-ΑΝΑΠΤΥΞΗ- ΑΣΦΑΛΕΙΑ», που πραγματοποιήθηκε στις 15 και 16 Μαρτίου 2019 στο Συνεδριακό Κέντρο του CLUB HOTEL CASINO LOUTRAKI, προκειμένου να ενημερωθεί στα θέματα που αφορούν:
1. Το νέο Θεσμικό πλαίσιο για την λειτουργία των Υδατοδρομίων και Υδροπλάνων.
2. Τις εξελίξεις στον χώρο των σχετικών Επιχειρηματικών Επενδύσεων.
3. Την συμβολή της Επιστημονικής κοινότητας στην Ανάπτυξη των Υδατοδρομίων στην Ελλάδα.
4. Την συμμετοχή της Κρουαζιέρας και του Υδροπλάνου στην αύξηση του Τουριστικού Προϊόντος.
5. Τους Τεχνολογικούς νεωτερισμούς στον χώρο της ασφάλειας πτήσεων.
Γενικοί Γραμματείς και εκπρόσωποι των Υπουργείων Υποδομών, Τουρισμού, και Ναυτιλίας αναφέρθηκαν στις ευκαιρίες και τις προοπτικές ανάπτυξης των Υδατοδρομίων και Υδροπλάνων που δίνει το νέο Θεσμικό πλαίσιο.
Επιχειρηματίες από τον Ελληνικό και Διεθνή χώρο, καθώς και εκπρόσωποι της Επιστημονικής κοινότητας, παρουσίασαν τον σχεδιασμό τους και πρότειναν λύσεις για ταχύτερη υλοποίησή του. Εξέφρασαν δε την συγκρατημένη αισιοδοξία τους, ότι μπορεί το 2020 τα υδροπλάνα να πετάνε.
Όλες οι σχετικές τοποθετήσεις συμφώνησαν ότι ο νόμος 4586/2018 διευκολύνει μεν τις αδειοδοτήσεις των Υδατοδρομίων, αλλά σημείωσαν με έμφαση, λόγω και της προηγούμενης κακής εμπειρίας (15 περίπου χρόνια), ότι υπάρχουν ακόμη εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν, έτσι ώστε να εκφρασθεί στην πράξη, η πολιτική βούληση και να αδειοδοτηθεί σύντομα ικανός αριθμός Υδατοδρομίων, αναγκαία προϋπόθεση για τη δημιουργία μιας εξαιρετικά ενδιαφέρουσας, για όλους τους εμπλεκόμενους Επενδυτικής Ευκαιρίας, ιδιαίτερης αξίας, έξυπνης και ταυτόχρονα χαμηλού κόστους Τουριστικής Υποδομής.
Με το νέο νόμο καθιερώνεται ο διαχωρισμός μεταξύ της άδειας ίδρυσης και της άδειας λειτουργίας. Η άδεια ίδρυσης θα ανήκει στο Δήμο /Λιμενικά Ταμεία, ενώ η άδεια λειτουργίας θα δίνεται στον ανάδοχο που θα επιλέγεται μετά από διαγωνισμό.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το κόστος δημιουργίας ενός μικρού Υδατοδρομίου κυμαίνεται από 100 έως 150 χιλιάδες ευρώ, ενώ ενός μεγάλου μητροπολιτικού Υδατοδρόμιου (π.χ. στη Νότια ζώνη της Αθήνας) φθάνει στο 1,5 εκατομμύρια ευρώ.
Σήμερα έχουν κατατεθεί 47 αιτήσεις για άδειες ενώ έχουν αδειοδοτηθεί μόνο 3 Υδατοδρόμια (Κέρκυρα, Παξοί, Πάτρα), αριθμός πολύ μικρός για να είναι βιώσιμη η επένδυση.
Στο σύνολο της Ελληνική Επικράτειας υπολογίζονται ότι θα γίνουν πάνω από 100 υδατοδρόμια σε λιμάνια και επιπλέον 19 σε λίμνες.
Επιπλέον σημειώθηκε, ότι οι καλές προθέσεις και η απαρίθμηση των πλεονεκτημάτων των υδροπλάνων ποτέ δεν έλειψαν, αλλά τα τελευταία χρόνια τα εμπόδια, οι καθυστερήσεις και τα πισωγυρίσματα κυριάρχησαν με αποτέλεσμα τα υδροπλάνα ακόμη να τα βλέπουμε μόνο σε φωτογραφίες.
Το βασικό συμπέρασμα που προέκυψε είναι ότι, η λειτουργία των Υδατοδρομίων και Υδροπλάνων σε στρατηγικά επιλεγμένα σημεία, με βάση την Γεωμορφολογία της Ελλάδας, αποτελεί το ιδανικό συμπληρωματικό μέσο για την αποτελεσματική συγκοινωνιακή διασύνδεση και των πιο απομακρυσμένων και όχι μόνο μικρών νησιών.
Υπενθυμίζουμε ότι το νησιωτικό μας σύμπλεγμα αποτελείται από 5500 χιλιάδες νησιά και βραχονησίδες καθώς και ότι η Ελληνική επικράτεια διαθέτει χιλιάδες χιλιόμετρα πανέμορφης ακτογραμμής, με δεκάδες εκατοντάδες ενδιαφέροντες προορισμούς, η εξυπηρέτηση των οποίων στηρίζεται μόνο σε 14 περιφερειακά αεροδρόμια.
Ειδικότερα όσον αφορά τον Δήμο μας η άποψη του εκπροσώπου μας έχει ως ακολούθως:
«Η Τουριστική αγορά θα διευρυνθεί μια και η λειτουργία των Υδατοδρομίων και Υδροπλάνων με την ευελιξία τους μπορούν να προσφέρουν από τις πλέον ελκυστικές εκδρομές προς Σπέτσες, ‘Ύδρα, Αίγινα, Σαλαμίνα, Αγκίστρι, Ιτέα, Πάτρα και νησιά του Ιονίου κ.λ.π. με τρόπο ιδιαίτερα εύκολο και ποιοτικό.
Επίσης οι περιηγητικές πτήσεις (sightseeing) με υδροπλάνα πάνω από τις πανέμορφες παραλίες του Κορινθιακού και Σαρωνικού κόλπου, του διάπλου του Ισθμού, την Λιμνοθάλασσα του Ηραίου, των Φάρων «Μελαγκάβι» και «Σουσάκι», των Αρχαιολογικών μνημείων, καθώς και Ειδυλλιακών τοπίων και Μοναστηριών που βρίσκονται στα Γεράνεια Όρη, θα λειτουργήσουν καταλυτικά για την προσέλκυση τουριστών υψηλού οικονομικού επιπέδου που επιθυμούν εναλλακτικές διακοπές.
Επιπλέον και σύμφωνα με την πρόταση του Γενικού Συντονιστή του Συνεδρίου Δημήτρη Μπέλλου, πρέπει να αξιοποιηθεί, στον Δήμος μας, για μία σειρά λόγους, εκτός από το να αποτελέσει σημαντικό Κόμβο Υδατοδρομίων, μπορεί και πρέπει να λειτουργήσει η Σχολή Πιλότων και Στελεχών υποστήριξης Υδατοδρομίων και Υδροπλάνων με προφανή τον θετικό αντίκτυπο στο Κύρος και την ανάπτυξη της Τοπικής Οικονομίας.»
Ο εκπρόσωπός μας ως αποτέλεσμα της συμμετοχής του στο 2ήμερο διεθνές συνέδριο καταθέτει την ακόλουθη πρόταση:
«Τα Υδατοδρόμια / Υδροπλάνα είναι ένα καινοτόμο, φιλικό και ευέλικτο μέσο μεταφοράς που λειτουργεί συμπληρωματικά με τα άλλα μεταφορικά μέσα, προάγοντας τις συνδυασμένες μεταφορές και συνεπώς συμβάλουν στη μεγιστοποίηση του τουριστικού προϊόντος και ενισχύουν την τουριστική δυναμική των τοπικών κοινωνιών.
Επειδή η Club Hotel Loutraki S.A έχει συμβατική υποχρέωση, από το 1995, να κατασκευάσει, με δικά της αποκλειστικά κεφάλαια, κυρίως με εισαγωγή κεφαλαίων από το εξωτερικό, μαρίνα 700 σκαφών στην περιοχή Ποσειδωνίας σε απόσταση 500 μ. από το Καζίνο, η άλλως σύμφωνα με την γνωμοδότηση του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους 185/2008, άλλο αντισταθμιστικό έργο ειδικής τουριστικής υποδομής στα όρια του Δήμου μας, εξίσου επωφελές και ίσου προϋπολογισμού αναπροσαρμοσμένου με τις τρέχουσες τιμές του έτους που θα κατασκευασθεί.
Εκφράζοντας και τη βούληση των σκεπτόμενων συμπολιτών μας, προτείνω η παρούσα Δημοτική Αρχή, σε συνεργασία με το Υπουργείο Τουρισμού και το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, να προβεί, άμεσα, στις απαραίτητες ενέργειες προς την κατεύθυνση αυτή.»
