Φωτο: korinthosNews
Γράφει ο Ιωάννης Β. ΚαραπανάγοςΗ δράση Οδικής Ασφάλειας της Motorsport Greece και του EKO Acropolis Rally με θέμα:
«Εσύ τι λάθος κάνεις στην οδήγηση;»,
που φιλοξένησε ο Δήμος μας την περασμένη Παρασκευή, 19 Ιουνίου 2026, στην αίθουσα εκδηλώσεων του Loutraki Thermal Spa, ήταν ιδιαίτερη εντυπωσιακή, αν και η προσέλευση ακροατηρίου ήταν μικρή.
Τον συντονισμό της εκδήλωσης είχαν ο Πρόεδρος της Motorsport Greece Τάκης Πουρναράκης, και οι διακεκριμένοι οδηγοί αγώνων Νίκος Τσάδαρης και ο Κωνσταντίνος Ιαβέρης Μαρκουίζος.
Επιτυχημένη πρωτοτυπία της δράσης ο απευθείας διάλογος, χωρίς να έχουν προηγηθεί εισηγήσεις, του κ. Πουρναράκη με τους παρόντες και ακολουθούσαν τοποθετήσεις από τους συντονιστές, με παράλληλη προβολή βίντεο.
Αρχικά ο κ. Πουρναράκης εκθείασε τη μείωση του ορίου ταχύτητας σε 30 χιλιόμετρα, εντός κατοικημένων περιοχών και αναλογίζομαι εάν πρέπει να θεωρηθεί μέγιστο ουσιαστικό επίτευγμα για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων ή ένα μέτρο χωρίς πρακτικό αντίκρυσμα.
Στη συνέχεια ο κ. Πουρναράκης έθεσε το ερώτημα «Εσύ τι λάθος κάνεις στην οδήγηση;» στον Χωρικό Αντιπεριφερειάρχη Νομού Κορινθίας κ. Αναστάσιο Γκιολή, στον Δήμαρχο κ. Γεώργιο Γκιώνη, στον Διευθυντή της Διεύθυνσης Αστυνομίας Κορινθίας, Αστυνομικό Διευθυντή Ιωάννη Αθανασόπουλο, στη Διοικήτρια του Αστυνομικού Τμήματος Λουτρακίου, Αστυνόμο Α΄ Μάρθα Μυστακίδου και στον Λιμενάρχη Κορίνθου, Πλοίαρχο Ιωάννη Καραντζιούννη.
Οι απαντήσεις των προαναφερομένων, όπως και οι τοποθετήσεις του κοινού, χαρακτηρίστηκαν άκρως ενδιαφέρουσες και ανέδειξαν την ιεράρχηση των τροχαίων παραβάσεων, με γνώμονα την επικινδυνότητά τους και τις συνέπειες που προκαλούν στον άνθρωπο, οδηγό ή πεζό, όπως:
- Οδήγηση άνευ διπλώματος.
- Ανασφάλιστο όχημα.
- Υπέρβαση του ορίου ταχύτητος, εντός ή εκτός κατοικημένων περιοχών.
- Παραβίαση του ερυθρού φωτεινού σηματοδότη.
- Κατανάλωση αλκοόλ, πάνω από το προβλεπόμενο όριο.
- Μη χρήση κράνους.
- Μη χρήση ζώνης ασφαλείας.
- Παραβίαση της διπλής διαχωριστικής λωρίδας.
Οι συντονιστές της εκδήλωσης εστίασαν τον διάλογο στην ατομική ευθύνη του οδηγού, στην παιδεία που πρέπει να έχει, στην πειθαρχία που πρέπει να τον διακρίνει, καθώς και στην τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Αν και το ζήτημα της οδικής ασφάλειας είναι πολυπαραγοντικό, εν τούτοις οι συντονιστές απέφυγαν να αναφερθούν, αναλυτικά, στις ευθύνες των πολιτικών, στην έλλειψη κατάλληλων οδικών υποδομών, στον παράγοντα άνθρωπο και στη σημερινή ψυχοσύνθεσή του, που ευτυχώς δεν λειτουργεί (προς το παρόν) σαν ρομπότ, στα συσσωρευμένα προβλήματα που του έχουν δημιουργήσει οι πολιτικές των εκάστοτε κυβερνήσεων, με την έλλειψη Κοινωνικού Κράτους και Κράτους Πρόνοιας.
Ταυτόχρονα, είναι πολύ ανησυχητικό το γεγονός του μετασχηματισμού του Κοινωνικού Δικαίου σε Ποινικό Δίκαιο, επιβάλλοντας υπέρογκα πρόστιμα και διοικητικές κυρώσεις, με την αφαίρεση διπλωμάτων και πινακίδων, σε βάρος οδηγών και οχημάτων, για μεγάλο χρονικό διάστημα, μετατοπίζοντας το Κράτος τις σοβαρές ευθύνες που του αναλογούν στον Πολίτη, αφού το ίδιο το Κράτος δεν έχει καταφέρει να διαμορφώσει, συστηματικά, μια ολοκληρωμένη προσωπικότητα οδηγών, για δέουσα συμπεριφορά στον δρόμο.
Επιπλέον, η αναφορά του κ. Πουρναράκη, προς τη Διοικήτρια του Αστυνομικού Τμήματος Λουτρακίου, λέγοντας πως η Διοικήτρια του Τμήματος Τροχαίας Χανίων έχει βάλει τα δύο πόδια των οδηγών σε ένα παπούτσι δεν ήταν η ενδεδειγμένη. Το παράδειγμα, που ανέφερε, είναι πρότυπο προς αποφυγή και όχι προς μίμηση, σύμφωνα με τη δική μου οπτική γωνία.
Επίσης, αναζήτησα πληροφορίες για το Τμήμα Τροχαίας Χανίων και κάποιες από αυτές αποτυπώνονται στο προσωπικό Facebook της δημοσιογράφου Gogo Kallidonaki (2,5 χιλ. ακόλουθοι · Hostess at "Sto Kokkino" στην εταιρεία Νέα Τηλεόραση Κρήτης Neatv Gr · Τόπος διαμονής: Χανιά) και μάλιστα σε εκπομπή της με τη Διοικήτρια του Τμήματος Τροχαίας Χανίων. Τα συμπεράσματα δικά σας.
Λαμβάνοντας τον λόγο, αναρωτήθηκα τι εννοεί ο κ. Πουρναράκης λέγοντας, πως έχει βάλει τα δύο πόδια σε ένα παπούτσι και τόνισα πως το Λουτράκι δεν έχει ανάγκη από Αστυνομία ''Μπαμπούλα'' γιατί είναι Λουτρόπολη και Διεθνής Τουριστικός προορισμός και πως η κα Μυστακίδου κάνει εξαίρετο έργο, αφού αποτελεί μέρος του κοινωνικού ιστού και δείχνει εμπράκτως το ανθρώπινο πρόσωπο της Αστυνομίας, όπως και ο κ. Αθανασόπουλος, σε ολόκληρο τον Νομό Κορινθίας, διατηρώντας λεπτές ισορροπίες, στον ευαίσθητο τομέα των τροχονομικών παραβάσεων, με τον καλύτερο τρόπο.
Ακόμα, αναρωτιέμαι, η λοιπή ισχύουσα νομοθεσία, επί άλλων θεμάτων, εφαρμόζεται, στο σύνολό της, κατά γράμμα, από τις αρμόδιες Αρχές, ανά την Ελληνική Επικράτεια;
Έχω διαπιστώσει ότι η εξάντληση της αστυνομικής αυστηρότητας, σε οδηγούς και οχήματα, το τελευταίο χρονικό διάστημα, ανά την Ελλάδα, ενδεχομένως για εισπρακτικούς λόγους ή για να καταγράφονται, ως στατιστικά στοιχεία, οι μεγάλοι αριθμοί βεβαιωθέντων παραβάσεων και να επαίρονται οι Προϊστάμενοι των υπηρεσιών πως ''έπιασαν'' τους αριθμητικούς στόχους, που θέτει το Αρχηγείο, δεν είναι πανάκεια και δεν λύνει το πρόβλημα της εγκληματικότητας γενικότερα.
Εξάλλου, η Αποτελεσματικότητα της Ελληνικής Αστυνομίας έχει αναγνωριστεί, κατά γενική ομολογία, από την κοινή γνώμη, γιατί έχει να επιδείξει μεγάλο και σημαντικό έργο, καθώς και πάμπολλες επιτυχίες στην εξιχνίαση σοβαρών εγκλημάτων που συγκλονίζουν το Πανελλήνιο.
Αντιθέτως, η Αστυνομική επιδρομή, σε βάρος οδηγών και οχημάτων, που θεωρούνται εύκολοι στόχοι και εν δυνάμει παραβάτες, συσσωρεύει περισσότερα προβλήματα στην ατομική ψυχοσύνθεση, διαρρηγνύει τις σχέσεις Αστυνομίας-Κοινωνίας και προκαλεί θυμό στον Πολίτη όταν διαπιστώνει πως, το Κράτος και οι θεσμοί που το εκπροσωπούν, τον θεωρούν αστείρευτη πηγή επιβολής φόρων και πληρωμής προστίμων.
Είναι βέβαιο και κανένας ΔΕΝ διαφωνεί ότι επιβάλλεται η αυστηρή εφαρμογή του Νόμου στις επικίνδυνες παραβάσεις, όπως αυτές έχουν ιεραρχηθεί παραπάνω, αλλά να μην φτάσουμε στο σημείο να βιώνει ο πολίτης την αστυνομοκρατία με την έννοια της άσκησης ψυχολογικής βίας.
Ειδικότερα, όταν Αστυνομικοί συμπεριφέρονται κατά τρόπο ανεπίτρεπτο, που δείχνει έλλειψη σεβασμού προς τον πολίτη.
Να υπενθυμίσω ότι, πρόσφατα, πριν το Πάσχα, οδηγοί, που κινήθηκαν στο οδικό δίκτυο του Λουτρακίου και στην ευρύτερη περιοχή, βίωσαν αυταρχική συμπεριφορά, από συγκεκριμένη ομάδα Αστυνομικών της Αττικής (Ο.Ε.Π.Τ.Α.), όπως οι ίδιοι, οι οδηγοί, ισχυρίστηκαν, ανεξάρτητα από το είδος των παραβάσεων, με αποτέλεσμα το θέμα να γίνει αντικείμενο αρνητικής κριτικής από τοπικά Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης και να τεθεί προς συζήτηση και στο Δημοτικό Συμβούλιο.
Από το 1976, ακούω κυβερνητικές εξαγγελίες για Οδική Ασφάλεια. Αποτελεί, πλέον, πεποίθησή μου ότι είναι επιτακτική ανάγκη μία κυβέρνηση να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων και να λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα, αρχής γενομένης από τα σχολεία για να δημιουργήσει πολίτες με ενσυναίσθηση, ενσυνείδητη πειθαρχία και ειδικό βάρος, απαλλαγμένους, κατά ένα μεγάλο ποσοστό, από προβλήματα που λειτουργούν ως Δαμόκλειος σπάθη στην καθημερινότητά τους, ώστε να δύνανται οι θεσμοί του Κράτους να χρησιμοποιούν την πειθώ και να μην μεταμορφώνονται σε ''μπαμπούλες''.
Για να επιστρέψουμε στη συστηματική χρήση του όρου ''πρόληψη'', καταργώντας, κατά το δυνατόν, τον όρο ''καταστολή''.
